El director general de Transports, Vicente Dómine, i el conseller d’Infraestructures, Mario Flores, han visitat l’Ajuntament de Moncada per a explicar a la corporació les iniciatives de la Conselleria en matèria de mobilitat per al municipi. El projecte estrela és el soterrament del metre entre Moncada-Alfara i Seminari, poc més d’1,6 quilòmetres de via que esperen haver convertit en un gran bulevard en 2020.
Després dels informes previs de viabilitat tècnica elaborats entre la Conselleria i els tècnics municipals, Moncada espera aconseguir ara el mode de finançar les obres a través de l’aprofitament urbanístic que reduïsca considerablement el desembossament que han de fer tant la Generalitat com l’Ajuntament.
No obstant això, ara és quan s’inicia el procés per a estudiar la viabilitat economicofinancera del projecte i on es concretaran les “idees” que remenen a Moncada i que podrien passar per l’ús comercial o residencial de la zona. En tot cas, segons ha explicat l’alcalde, Juan José Medina, “esta és una obra que no es pot apartar a pesar de la crisi”.
A més, segons ha explicat Dómine, la zona permet que la circulació de trens no s’interrompa mentres es realitzen les obres de soterrament desplaçant la via cap a l’est. Les obres de soterrament permetran eliminar la històrica divisió del municipi en dos i la seua separació d’Alfara del Patriarca així com eliminar els passos a nivell i incrementar la seguretat. També suposarà la potenciació i ampliació de les estacions afectades, una de les quals, Seminari, és molt freqüentada per la seua proximitat a la universitat Cardenal Herrera-CEU.
Però el soterrament de les vies, el pressupost del qual no es pot precisar amb exactitud encara, no serà l’única actuació sobre la Línia 1 que té previst realitzar la Conselleria i és que el director general ha explicat que es pretén construir una nova estació Masies-Sant Isidro que substituïsca a l’actual que s’ubicarà més al sud i que estarà més pròxima a les noves zones de desenrotllament de la zona i a la Ciutat de la Pilota.
Esta infraestructura permetrà, a més, dotar a l’estació d’un aparcament dissuasori de 700 places que facilitarà l’ús del transport públic per part dels veïns d’altres pobles com Náquera o Serra ja que la seua proximitat al bypass la farà molt accessible per a estes poblacions. Quan estiga construïda, una actuació independent del soterrament, segons ha explicat Dómine, FGV podrà ampliar la zona de major freqüència de trens que ara acaba en Seminari fins a Masies.
Finalment, el director general ha reconegut que s’està estudiant la possibilitat de modificar de lloc l’estació de Massarrojos per a acostar-la més al barri de Badia de Moncada d’on provenen la majoria dels seus usuaris. Mentrestant, sí que pareix segur que s’establirà un servici de llançadora per a acostar als veïns d’esta zona de Moncada fins a les estacions de FGV.
 

Font: Hortanoticias